北京官方回应"单双号限行常态化":不会草率常态化

中新社北京3月7日电　单双号限行、重拳治污、打通断头路……十二届全国人大四次会议北京代表团举行的开放日活动上，治霾、治堵成为热词。

不会草率常态化单双号

针对“单双号行驶是否会常态化”，全国人大代表、北京市常务副市长李士祥7日表示，北京实行机动车单双号行驶措施，目前有两个前提，保障重大国事活动和遇到极端天气，不会草率提出常态单双号行驶。

“今年主要把极端天气先研究透”。李士祥说，北京正在修订空气重污染应急预案，对于极端天气车辆停限的问题，正进行专家论证。今后遇到极端天气，要先停驶大排放量的汽车，再限制小轿车。

根据现行的《北京市空气重污染应急预案》，北京于2015年12月曾两次启动空气重污染红色预警措施，全市机动车单双号行驶。

拆墙打通断头路中心城加密地铁

治堵，离不开综合施策。李士祥说，目前北京财政第一个是投向交通、其次大气治理、第三是水环境治理。

“现在客观现实是，在北京不开车不方便，就是因为路网密度不够。”他介绍，今年北京疏堵确定了46项具体任务，首先要建设微循环，如核心区东、西城要打通50条断头路，是史上力度最大的一次。

“有些地方打通道路就得拆墙，就得从中间穿过去，很多单位给予了大力支持。”

地铁建设也将继续提速。李士祥说，今年将加大中心城区的地铁密度，先解决五环内交通压力，争取至2020年北京绿色出行比例达75%。

资料显示，北京已连续8年每年开通地铁新线。今年底，北京轨道交通总里程将突破550公里，预计到2020年形成1000公里的轨道交通网。

下狠心就地淘汰污染企业

保卫蓝天，北京要在四个方面再发力：严控车辆、压减散煤、整治工业和扬尘污染。

李士祥说，治理雾霾首先要控制车辆使用。他说，在冬季供暖季，汽车尾气对于污染的贡献率达到了1/3。