平潭海域发生外籍船舶与渔船碰撞事故 海事部门已锁定嫌疑外轮

　　7月27日凌晨，平潭海域发生外籍船舶与平潭籍渔船“闽平渔63117”碰撞事故，造成渔船船体破损，两名渔民受伤，随后，“闽平渔63117”返回钱便澳渔港。平潭海事局迅速展开海事调查并取得进展，嫌疑外籍船舶已被锁定，并按要求前往厦门港接受调查。

海事执法人员组织渔民采集碰撞位置的油漆样本

　　平潭网8月1日讯(记者 谢师强 通讯员 李鑫 谢庆岚 文/摄)记者从平潭海事局获悉，7月27日凌晨，平潭海域发生外籍船舶与平潭籍渔船“闽平渔63117”碰撞事故，造成渔船船体破损，两名渔民受伤，随后，“闽平渔63117”返回钱便澳渔港。平潭海事局迅速展开海事调查并取得进展，嫌疑外籍船舶已被锁定，并按要求前往厦门港接受调查。

　　27日上午，平潭敖东镇渔民林心钿等来到平潭海事局报案，称当天夜里“闽平渔63117”在平潭南日岛东部水域作业时与一外籍船舶发生碰撞，造成渔船破损，两名渔民受伤，外籍船舶已驶离。由于动力和操控系统状况正常，在其他渔船的护航下，林心钿等驾驶“闽平渔63117”返回平潭，并将伤者送往当地医院救治。目前伤者情况稳定，无生命危险。

　　平潭海事局迅速成立海事调查组展开调查，对林心钿以及“闽平渔63117”船长、值班水手等当事人进行详细询问，了解事故发生情况，安排执法人员前往敖东镇钱便澳渔港对“闽平渔63117”进行现场勘验，采集了碰撞位置的油漆样本以便日后与嫌疑船舶的油漆进行比对，并建议渔民联系具有相应资质的单位对损失进行评估。

　　同时，根据渔民提供的碰撞时间等信息，调查组反复查看了海事现场综合执法系统以及船舶交通管理系统事发时的现场视频数据，初步认定当时在该海域航行的安提瓜巴布达籍“MARCONNECTICUT”轮存在碰撞事故嫌疑。由于该轮已进入外海海域，向目的港香港航行，距离海岸较远，无法通过甚高频无线电取得联系。在继续尝试联系该轮的同时，调查组通过多种途径调查到，“MARCONNECTICUT”轮是一艘固定航线的货运班轮，31日抵达厦门。调查组迅速与其所属航运公司驻厦门办事处取得联系，要求该公司配合开展事故调查，并通知“MARCONNECTICUT”轮立即封存船舶航行数据记录仪数据，并在抵达香港后第一时间由技术人员提取封存，以便通过事发时该轮的轨迹、航速、航向等数据，还原事故发生时与“闽平渔63117”之间的相对运动关系。调查组还要求本航次“MAR CONNECTICUT”轮船长、当班驾驶员等有关船员做好准备，根据需要随时离船接受调查。

　　据了解，事故发生以来，调查工作持续进行。28日中午，外轮所属航运公司委托的事故评估人员到达平潭，对“闽平渔63117”进行再次勘验。平潭海事局保持与该公司的联系，继续跟踪“MARCONNECTI CUT”轮动态。此外，平潭海事局已委托厦门海事局在“MARCON NECTICUT”轮31日抵达厦门后第一时间进行相关船员询问笔录和船体勘验。

　　据平潭海事局综合业务处处长林国潮介绍，这次碰撞事故的发生地是福建沿海的传统渔场，同时也是运输船舶的习惯航道，发生商渔船碰撞事故的可能性比较大。由于大型船舶惯性较大，全速停止和改变航向都需要较长的距离和时间，加上夜间海上能见度很差，所以夜间不管是货轮还是渔船都要更应该加强值班瞭望，及时避让。渔船作业时还要保持足够的灯光照明，观察周边情况，发现有碰撞危险时要尽快避让。

　　林国潮表示，涉事双方船舶询问笔录和现场勘验工作完成后，调查组将对各方提供的逐条信息进行认真比对印证，利用专业技术手段最大程度还原事故发生的过程，形成海事调查报告，为责任认定以及后续相关处置工作提供依据。