捷豹首款SUV：优雅外表下的一颗豹子胆

原标题：优雅外表下的一颗豹子胆

火热的SUV市场，连专做轿车的捷豹都坐不住了，要来点豹性的。今天试驾的是捷豹第一款SUV：F-PAYE。夏日的广州30°C以上再正常不过的了，我们先从手机的APP远程操纵开始，用手机上的APP链接车上的Incontrol系统，将车内的空调温度调到了23°C，再通过手机设定此次试驾的路线，10分钟后，当我们走进车内已经可以开始享受凉凉的空调了，轻轻点击Incontrol的选线，已经将手机内设定的路线放入了导航系统内。

　　3.0版的F-PACE在沿袭捷豹经典设计语言，不过流线型的车顶和短前悬显示出捷豹首款SUV的那充满动感的跑车设计风格。内饰车顶覆盖的Alcantara鹿皮材质显得相当的显眼，作为捷豹轻量化策略的核心要素，全新F-PACE车型使用了比以往更多的80%铝合金，整车显得更加轻盈灵动，但是我们发现前门的两边显得比车要厚重，整个A柱也要比同级别更显粗壮，显然是在关键的地方做了一些安全性的支撑。

　　在南昆山蜿蜒曲折的盘山公路上，源自F-TYPE车型的双叉臂式前悬挂系统和集成式多连杆式后悬挂系统为F-PACE提供了精准操控和车身控制的理想平衡，在每一个弯道都能带来迅速的动态反应，同时配合强大的发动机输出及调校灵活的底盘，轻松征服弯道。在惊险的悬崖公路上，由于F-PACE搭载的3.0升机械增压V6发动机可提供高达340马力和380马力，所以相对于同级别3.0双涡轮增压的保时捷Macan，F-PACE奔跑是显得更加流畅，没有迟滞的现象，这为热衷于体验驾驶激情的驾驶者带来最炙热的速度响应。作为捷豹史上第一款跑车型SUV，F-PACE搭载了捷豹有史以来最先进的适时扭矩管理四驱系统，而智能驱动动力系统（IDD）使得车辆具备灵动精准的操控性能，展现了捷豹敏捷的驾控精髓及全路况能力。在崎岖泥泞的越野行驶路段，F-PACE需穿越砂砾、泥沼等复杂路面。此时，F-PACE搭载的全路况自适应控制系统（ASPC）对油门进行了精密控制，可确保车辆顺利平稳通过各种路况条件。在挑战MTP项目的过程中，F-PACE以稳定的牵引力分配，展现了捷豹有史以来最强劲的越野爬坡能力。同级领先的全路况反馈系统进一步增强车辆在全天候条件下提供强大抓地能力，确保F-PACE在最具挑战的路况下顺利前行。

　　另外，值得一提的是，作为城市SUV，F-PACE对于野外的救援也显得考虑周到，不仅配备了路虎常用的雨雪刹车模式，在前车中央的头顶上有两个求救键，一个是蓝色，一个是红色的，据同车的工作人员介绍，右边红色的键是与后台直接相连，只要按了这个求救键，后台很快就能同步发现，如果没有发现应答，那么在特定的时间内，救援人员和110的人员就会立马赶到出事的地点。

　　总结：

　　来自于捷豹血统的F-PACE其动力和操控性丝毫都不用担心，作为一辆城市型豪华运动型SUV，他在细节上却体现出与其豹性之外更多的人性化和友好性的操作。

　　捷豹F-PACE评分

　　外观造型：★★★★☆

　　操控动力:★★★★☆

　　科技配置:★★★★☆

　　实用性:★★★☆☆

　　性价比:★★★☆☆

　　对标车型：保时捷Macan