【吉网观察】优惠锐减“滴滴”变脸 烧钱烧不动了？(图文)

　　从打车软件诞生的那一天起，就以超低的消费价格和花样繁多的各类补贴，吸引着无数乘客。

　　滴滴出行，作为其中促销力度最大、市场占有率最高的打车软件，备受青睐。

　　然而，这个不久前刚刚与优步中国签订合并协议的滴滴出行，近来却“极为反常”，补贴优惠越来越少，乘车费用越来越高，由此引发市场热议。

　　乘客习惯的优惠去哪了，疯狂的“滴滴”到底怎么了？8月8日，中国吉林网记者对此展开深入调查。

　　乘客抱怨低折扣券难觅

　　滴滴出行业务量较大的快车服务计价规则

　　乘客爆料

　　几天不坐涨价了

　　齐女士的家在长春轻铁湖西花园，单位在东环城路附近。每天早上7点刚过，都会来到小区门外“西5门”，掏出智能手机打开滴滴出行，叫上一辆快车。

　　“过去上班都是打出租车，可是高峰时间特别不好打，今年下半年朋友推荐了滴滴出行，说其中快车优惠有补贴，用了几次感觉不错，一直用到现在。”她告诉中国吉林网记者，每天从家单程前往单位，大约11公里左右。在路线变化不大，路况正常的情况下，费用一般不会超过29元（单程），如果使用此前的赠送抵用券，还能省下3—5元。

　　费用不高，约车方便。齐女士甚至一度认为：“要是一直有这样优惠和便利，以后上班全靠它帮忙。”

　　不过，美好的憧憬有时抵不过冰冷的现实。

　　然而这几天滴滴出行的一反常态，让她感到惊讶。

　　“8月2日，我打车去单位，下车结账的时候，以为看错了，38.5元？”她说，相同路段平时在没有提示高峰溢价的情况下，根本用不了这么多，对此颇为不解。

　　在与司机的交谈中，齐女士得知，造成这样的价格，与“滴滴”方面优惠券折扣力度变小有关，最终导致实际支付价格比原来有优惠券时涨价不少。

　　据她介绍，过去乘坐快车有5折、8折优惠券，也有5元—10元不等的优惠券。现在虽然还有，但基本都是9.5折。

　　无独有偶，家住天茂城中央的邱先生，单位在中东大市场附近，偶尔上班也会选择滴滴出行。但是就在今天，他没有做出这样选择。

　　“早上本想打个‘滴滴’去单位，可系统显示预估价的时候，果断放弃。”邱先生告诉中国吉林网记者，正常从家到单位，不堵车情况下，费用只需要27元。可快车预估价，高达33元。这意味着，比出租车还要贵，为啥还要找“滴滴”？

　　“滴滴”回应

　　没有涨不涨价之说

　　习惯了优惠的“滴滴”乘客，眼下开始为价格发愁，“滴滴”方面对此有着怎样的解释？为了追问背后的原因，中国吉林网记者与“滴滴”方面取得了联系。

　　“优惠券是随机的，现在仍在发放，没有涨不涨价之说。”对于上述原因，“滴滴”方面给出这样的回答。

　　而当记者追问：“究竟是什么原因，出现了价格上涨，是不是烧钱行为停止？”

　　针对这个问题，对方没有作答。

　　事实上，这些年来，“滴滴”疯狂烧钱早已被外界熟知。

　　据CNNIC最新发布的相关显示，滴滴专车占据了国内专车行业87.2%的市场份额。今年3月19日，滴滴出行也宣布，当天其全平台日订单首次突破1000万，相当于每秒完成115个订单。

　　对于烧钱。滴滴CEO程维曾公开表示，2015年“滴滴”拿出了40亿美元，用于“培育市场”。

　　而曾经的对手，如今伙伴。优步CEO特拉维斯·卡兰尼克此前就公开承认，每年在中国市场的亏损达到10亿美元。

　　这也间接证明了，这块市场不菲的营销成本。

　　据悉，滴滴出行作为国内一款打车平台，目前，“滴滴”已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。

　　“‘滴滴’这些年在市场上，用户使用率非常高。”艾媒咨询CEO张毅告诉中国吉林网记者，近年来打车软件市场，已经从群雄鏖战江湖，变成大佬相争，而滴滴出行就属于后者中的一员。

　　行业观察

　　烧钱放缓回归理性商业

　　不管“滴滴”方面给出怎样解释，在业内的看来，目前发生在国内多地的费用上涨，已经成为不争的事实。

　　中国吉林网记者梳理各地媒体爆出的“滴滴”涨价信息中发现，20%—30%价格上涨已相当普遍。

　　“滴滴”方面想干什么，营销费用收紧背后，意欲何为？互联网观察家丁道师告诉中国吉林网记者，在吸引了“天量”用户后，“滴滴”方面流量聚合和用户粘性已经基本稳固。

　　“虽然涨价后，会有一部分用户因补贴优惠下降出走，但其实对‘滴滴’来说已不再重要，在其看来，‘滴滴’的忠实用户，永远是愿意主动约车付费的群体。”他表示，经过了这么多年，‘滴滴’方面烧钱速度正在放缓，开始追求理性的商业模式。

　　记者了解到，实际上，长期以来打车软件行业盈利路径，较为模糊。

　　对于未来的盈利点如何把握？丁道师认为，车辆经营收益、APP第三方商业场景植入以及大数据流量应用，将成为其主要获利点。

　　“商家都是逐利的，当经过前期市场的铺垫，虽然不愿意过多强调与以往的不同，但外界还是能看的清楚，赚钱才是终极目标。”他表示，“滴滴”方面这个举动，或许就是给未来经营铺路。                                    

　　中国吉林网记者　栾喜良　文/摄