春运首日 直击西南地区重要铁路枢纽

  “您好，请拿出包中物品检查”……1月26日，2024年春运启动，上午10时，成都东站南门9号安检口，旅客已排起长队，安检员马玉萍平均40秒检查一名旅客，已连续弯腰数百次。

  今年春运是疫情防控平稳转段后的首个常态化春运。作为西南地区重要的铁路枢纽，成都东站的春运首日，已呈高“热”度：当天，成都东站发送旅客超过20万人次，远超历史最高、2019年春运首日的14.4万人次，再次创新高。当天，记者在现场感受到春运的繁忙。

  “春节准备在旅途中度过”

  10时许，成都东站南门，排队的旅客延伸到站门外。记者随客流进入车站，看到4个安检口、所有安检门全部开启。在9号安检口的4个安检门外，5名安检员正在忙碌。马玉萍手持金属探测仪，仔细对旅客进行手检。从肩膀到手指，从头到脚，从正面到背面，完成一名旅客的安检，需蹲下站起3次。“人再多，安检也不能松懈。”马玉萍介绍，9时30分左右客流就明显增多，一刻不停，已安检100多名旅客。

  从南门进站过安检后不到10米，是成都东站的“游佳服务岗”。环形的咨询台前，围着好几名着急的旅客：“这个车次的检票口在哪儿？”“我的车刚开走了，怎么改签？”旅客来来往往，咨询台前一直很热闹。

  利莉等4名工作人员站在咨询台内，时而为旅客解答，时而接听电话，时而通过呼叫机传达信息，忙个不停。记者数了数，1分钟内，有超过10名旅客前来咨询。

  “今天人确实多。”利莉说，从8时30分接班，到中午11时，没歇口气。除答复咨询外，还为20多名腿脚不便旅客、孕妇、盲人等提供了接送服务。

  记者随机采访了几名旅客。来自西藏的陈霞一家准备坐车去乐山，“我们是来旅游的，在成都玩了几天。”她说，现在坐火车可到四川大部分景点，“今年春节，我们准备在旅途中度过。”

  “我是专门来坐高铁的。”来自阿坝州茂县的王毅说，自己平时在成都做生意，川青铁路开通了，今天专门带孩子感受坐高铁回老家。

  成都车站比平时加开 71.5对列车

  中午11时35分，从重庆北驶来的G8612次列车抵达10号站台，大量旅客涌出，几分钟后，全部离开站台。10号站台上的提示牌更新为“G8615次，12:00，成都东开往沙坪坝”。车厢内，乘务员有条不紊地清理垃圾，把座位一排排“掉头”。

  “这趟车马上要返回重庆。”成都车站相关负责人介绍，成都车站启用“春运列车运行图”，比平时加开 71.5对列车。其中，成都东站、成都西站、成都南站共将加开 21.5对夜间动车，比往年大幅增加。

  此时，紧邻的11号站台显示屏也更新为“11:55，G8614次列车将到达”。

  两辆动车，一上一下，时间相差仅5分钟，客流交叉怎么办？“我们会做引导和提示。”站台安全员常永发拿着“三件套”——一个大喇叭、两个手持电台，对记者说，在成都东站，列车频繁停靠并不少见，“今天我已送了10多辆列车，不到20分钟就有一趟。”

  11时46分，位于2楼的站台门开启，搭乘G8615次列车的旅客陆续进入站台，提前录了语音的大喇叭开始反复播放：“乘坐G8615次列车的乘客，走下楼，左手边。”常永发则在两个站台来回巡走，提醒旅客不要进入危险区域。

  站台位于两面通风的露天风口，常永发戴着厚厚的帽子，穿着及膝的大衣，双手冻得通红。

  “怎么不戴手套啊？”记者问。“不得行，这电台是触屏的，必须裸手操作。”他展示给记者看，“两个手持电台分别联通列车和车站，以保证进站、出站的安全有序。”（记者 陈俊伶 王眉灵）