国际竞赛我军飞行员驾“飞豹”打靶胜过俄苏-34

 原标题：我驾“飞豹”驰骋蓝天

　　导读：歼轰-7A战机，俗称“飞豹”，是我国自行研制的超音速歼击轰炸机，具有航程远、载弹量大、精确打击能力强的特点，主要担负对敌地面、海面战役战术纵深目标的打击任务，具有较强的空战能力。

　　今年8月，王小军驾驭“飞豹”驰骋“航空飞镖”国际军事竞赛赛场，请听来自他讲述与“飞豹”的风云故事。

　　人物小传：王小军，甘肃临洮人，空军一级飞行员，先后驾驶5种机型，飞行2000余小时，现为西部战区空军航空兵某旅副参谋长。

　　开加力、滑跑、跃升……8月6日下午15时许，俄罗斯嘉垓列沃机场，我和搭档罗峰驾驶国产歼轰-7A战机准时升空。

　　“相信我们的‘飞豹’，打出平时训练的成绩就行！”发觉罗峰有些紧张，我刻意提醒他。

　　今天的对地目标实弹突击，是我们最后的机会。此前的比拼中由于在目视侦察中失分较多，排名靠后。对地突击是战场制胜的关键，要求飞行员驾驶飞机在700米的空中，以800-850公里的时速飞行时，在几秒钟之内瞄准地面靶标。

　　狭路相逢勇者胜。来不及多想，战机已经进入靶场空域，从上往下看，实体靶标隐隐约约，只有硬币那么大。

　　“加入攻击航线，高度1000、900……”为了让我更专注地操控飞机，后舱的罗峰每隔100米，就向我通报高度。

　　“压靶标正，目标稳定。”当攻击条件达成时，我果断按下了发射按钮，一枚航空炸弹被投出舱，直扑靶标，只听“轰”的一声，目标被火光湮没，上空腾起了一团浓烟。

　　“转弯动作不要猛。”来不及欢呼，我拉起飞机，上升、转弯，再次建立攻击航线，罗峰也紧盯飞行诸元，不断向我提出修正建议。我们稳稳地驾驶战机，死死盯着目标，成功瞄准后果断发射，4枚火箭弹呼啸着斜射下来，靶标在一片火光中被炸上了天。

　　“航弹准确命中，4枚火箭弹全部命中靶心！满分！”消息传来，我如释重负。

　　航空火箭弹一直是大范围压制的主要武器，但容易受低空气流、空气密度等外力影响，命中精度低。就连装备苏-34飞机的俄军参赛机组也没能全部命中靶心。

　　然而我们做到了。与苏-34相比，“飞豹”在机动性、火控系统等方面都有一定差距，而且由于竞赛规则的限制，“飞豹”作战半径大、攻击威力强等特点不能充分发挥。但我们通过扎实的技术和默契的配合弥补了不足，成为唯一一个四枚火箭弹都命中靶心的机组，取得了轰炸机组第二名的最好成绩，获得了俄方的高度赞扬。

　　获得好成绩并非偶然，而是精心苦练的成果。

　　侦察和低空特技两个课目都没有练习过，实弹射击要求必须精确命中靶心……今年2月，受领任务后，年仅28岁的罗峰遇到了巨大的挑战。

　　“没有天山雄鹰飞不过去的山。再难的竞赛也抵不住一个字——练。”一股不服输的劲头从内心油然而生。

　　我们从学习航理、体能训练中开始一沙一石地奠基。我俩经常学习到深夜，一次，教导员王志超到宿舍查房，看见罗峰还躺在床上比划动作，原来他在“梦中训练”。

出国参赛前我们为战机建立“性能档案”，并一次次驾驶它冲上蓝天，进行近百架次针对性训练，10余次特情处置训练。

　　由于火箭弹误差大，我们请人反复调整火控系统参数和发射器垫片，对零点几毫米的误差都不放过，并拿着卡尺对百余枚火箭弹逐枚测量。训练时，我就和场站官兵一起布设靶标，和机务官兵一起分析风速、风向对弹着点的影响，运用大数据摸索其中的规律。那时候我们都铆着一股劲儿，盛夏戈壁深处的地表温度高达50余摄氏度，有时我们一待就是几个小时。

　　功夫不负有心人。经过不断的分析、验证，我们每次都能精确命中靶标，在最终的考核中拿到满分。（王小军口述　王晓飞整理）