京津冀共建环首都一小时生鲜流通圈

 原标题：京津冀共建环首都一小时生鲜流通圈

　　天津展区里，天津泥人张彩塑吸引了参观者的视线。

　　本报记者

　　邓伟摄

　　本报讯（记者 任敏 袁云儿）在日前举办的文博会京津冀物流文化协同发展论坛上，北京市商务委公布环首都一小时鲜活农产品流通圈的规划思路，该流通圈为“一核两层五通道多中心”的布局，按照规划近期将启动30多个建设项目，预计投资超420亿元。

　　商务部流通业发展司副司长王选庆介绍，京津冀商贸物流协同发展规划目前文本已基本完整，即将正式发布。规划分别明确了京津冀三地在协同发展中的商贸物流功能，北京主要是疏解，天津和河北主要是承接，提出三地要协同提升商贸物流的支撑能力和服务水平；还对完善区域物流配送网络、构建冷链物流服务体系、优化电商物流节点布局等重点任务进行规划；同时提出一系列支撑工程，并在建立区域协同机制、制定疏解和承接方案、强化政策支持措施等方面设立相关政策。

　　按照京津冀协同发展要求，三地将加快构建环首都一小时鲜活农产品流通圈。北京市商务委副主任申金升透露，这一流通圈会是“一核两层五通道多中心”的发展布局。一核是区域内特大型市场；两层，对北京而言就是在环六环附近地带会有一层，解决物流的流通分拨和流通加工，预计在河北六个地市加上天津的两个区县，也会布点一些农产品流通基地，包括加工中心；五个通道，就是围绕进京五条高速公路的主要方向，再加上铁路和航空，构造一个多种运输方式的物流运输体系；多中心方面，前期已与河北、天津同行对接，初步确定围绕五个通道方向集中规划物流产业发展区域。

　　此外，围绕如何破解快递最后一公里难题、如何促进京津冀三地物流协同发展等话题，京津冀三地政府主管部门、贸促会领导，三地研究机构的专家学者，三地物流企业代表也展开了深入讨论。北京物资学院教授郝玉柱提出，希望有关部门能出台一些政策，减少对物流运输的限制，比如夜间配送、限行禁行方面，让物流更通畅。中科富创副总经理邓庆元则认为，要根据最后一公里的不同商业形态提出相应解决方案，校园、小区、写字楼、医院等场所的环境都大不相同，末端物流平台建设也应该有不同思路。资本寒冬下，“合作”成为各大物流企业频频提到的关键词，在竞争中加强合作、做好分工已成为各企业在交流中达成的共识。