济南长清黄河公路大桥合龙

人民网济南9月4日电（记者 雷声） 随着大桥两侧施工人员最后一斗混凝土浇入及主桥钢梁末根纵梁到位，济南长清黄河公路大桥顺利实现合龙。济南由此打开了通往德州、聊城的“西南大门”。

济南长清黄河公路大桥采用BOT模式，由投资人上海建通投资有限公司组建项目公司负责项目工程的投资建设、运营管理、资产移交。工程总投资15.2亿元，项目准备期一年半，建设期3年，

2014年9月开工建设，计划2017年7月投入运营。运营期满后，项目资产将无偿移交山东省地方交通管理部门。

上海建通投资有限公司董事长郑和国介绍，大桥总长６０１４米，引道长２７８６米，设计时速为１００公里。主桥采用钢桁梁与桥面板共同作用的设计理念，主跨１６８米，在国内已建公路同类钢桁梁桥中位居首位。

记者从山东省交通运输厅获悉，黄河流经济南长清区52公里。目前河面有的6座浮桥，年通车量就达100万至150万辆，是长清区与齐河县两岸之间人员、物资交流的主要通道。受黄河汛期和调水调沙期等因素影响，浮桥每年正常通行期为10个月，每年夏天汛期和冬天淌凌期，浮桥都要拆除，给两岸人民生活、生产带来了巨大影响。长清黄河公路大桥建成通车后，将对完善山东省道路交通路网结构，促进省会城市群融合发展将起到积极的助推作用。

长清黄河公路大桥项目由中国中铁一局、中铁九桥等单位施工建设。