巴菲特2015年回顾：伯克希尔2015年年报说了啥？(图文)

　纽约金融论坛（NYFF）联席发起人陈凯丰博士，授权华尔街见闻发表。

　　当地时间2月27日，伯克希尔哈撒韦(198190.5, -708.50, -0.36%)公司公布了2015年的业绩，下面是一些主要信息。

　　主要财务数据

　　巴菲特本人最喜欢的财务指标是伯克希尔哈撒韦公司的账面价值。伯克希尔哈撒韦的账面价值在2015年年底上升了6.4%，这一点是轻松超越了标普 500在去年的总回报1.4%。 净利润在2015年是240亿美元，比在2014年实现的198亿美元上升了21%。他旗下的四大业务板块是保险运营， 保险投资，铁路能源公用事业，和其他投资。这四块业务里面，保险运营是唯一利润下降的。其他三块业务都是业绩靓丽。

　　数据来源：伯克希尔哈撒韦）

　　保险业务

　　《华尔街日报》等媒体已多次指出，巴菲特的保险业务近年来利润下降很多。保险业务 中，Geico汽车保险业务在2015年的赔付金额上升。有一种说法是2015年原油价格暴跌，导致美国的汽油价格下降超过50%。汽油便宜了，导致美国 的消费者开车的里程数大幅上升，产生的交通事故数量上升，因此赔付金额上升。原油价格暴跌导致汽车保险赔钱也是有些预料不到的事情。其次，由于再保险业务 竞争激烈，比如很多纽约的大型对冲基金创立了再保险策略子公司，导致伯克希尔旗下的再保险业绩下滑。

　　实业投资业绩成最大亮点

　　我曾经写过关于巴菲特的转型，大规模的投资于实业。2015年，实业投资对于他的业绩贡 献巨大。巴菲特和巴西顶级私募股权基金3G共同投资了卡夫-亨氏食品。巴菲特参与投资的部分成本是98亿美元，包括股权和债权。伯克希尔2015年将这一 笔业务的估值设定在157亿美元。目前该公司共拥有卡夫-亨氏食品的27%的股份，如果按卡夫的市值计算，这一笔投资的目前价值是255亿美元。可以说， 从会计角度，巴菲特的投资估值非常保守，还有将近100亿美元的市场价值可以在今后实现给股东。

　　旗下的控股公司运营

　　伯克希尔在2015年获得的240亿美元净利润中，173亿美元来自于旗下的产业运营。 这个大约是72%的全部利润。在我过去写过的文章中，我提出过一个假设，就是巴菲特从80%/20%向20%/80%转移。意思是，巴菲特曾经是80%的 业绩来自于二级市场投资，20%的业绩来自于实业经营；最近十年多，巴菲特基本上做到了将近80%的业绩来自于实业，20%的业绩来自于拥有100%的股 权的子公司收益。

　　从2008年金融危机以后，巴菲特在实业上的投资明显加速了。伯 克希尔一共有“5大实业公司”。其中最大的是BNSF火车运输公司，年报中提到，经过2014年的业绩不佳，他们在2015年业绩非常好，税前利润达到 68亿美元。BNSF公司在2015年占有了美国铁路运输的17%的市场份额。记得去年曾经有文章说巴菲特的铁路运输受原油运输价格下跌的影响，业绩下 滑。现在看来，原油运输的影响有限，反而是美国经济的不断复苏帮助了铁路运营获益。

　　说到能源，伯克希尔的“5大”里面，第二大实体是能源公司，包括天然气管道输送，包括提供拉斯维加斯的电力等等。这一块的业务也在最近被质疑利润情况。事实上巴菲特提到，自从2003年他买入这些能源资产以来，一共12年获得127亿美元的净利润，算是非常成功的投资。

　　作为题外话，伯克希尔的能源业务包括内华达的供电公司。这家公司曾经和科技天才马斯克的 太阳城能源公司合作，但是去年由于对于太阳能发电的政策分歧，已经分道扬镳。年报中提到，伯克希尔已经投资160亿美元在新能源领域，目前在美国的风能发 电市场占有7%的份额，在太阳能发电市场有6%的市场份额。

　　伯克希尔旗下的实业在今年开始就是“6大实业”了，最新加入的是巴菲特花了320亿美元现金在去年买入的“精密器件公司”。这是波音(118.16, 1.34, 1.15%)和空中客车的飞机发动机配件的全球最大制造商。这家公司也是复杂钻井平台等能源开发器材的生产商。