纳晴高速六枝特大桥顺利合龙

 原标题：3个世界第一 1项世界首次 纳晴高速六枝特大桥顺利合龙

5月15日，位于六盘水市六枝特区中寨乡境内的纳晴高速六枝特大桥顺利合龙。该桥主桥墩高度、单跨跨径、主桥长度3项指标在同类型桥梁中均居世界第一，主桥采用的五跨预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式为世界首次。

六枝特大桥由贵州交投集团所属路桥集团承建，是纳雍至晴隆高速控制性工程，大桥全长2023.5米，主桥长1292米，桥面距谷底水面净空315米，主跨径320米，最大墩高196米。大桥采用了双扣挂悬臂浇筑施工工艺，创造性地融合了拱桥、斜拉桥和连续刚构桥三种桥型施工工艺，形成了独特的“一桥三工艺”。空腹区下弦采用类似拱桥的扣挂悬臂浇筑工艺，上弦采用类似斜拉桥扣挂悬臂浇筑工艺，汇合后的常规梁段采用刚构桥悬臂浇筑工艺。这一创新举措，最大限度地适应了当地地形，显著提高了施工效率和桥梁的跨越能力，也为空腹式刚构桥施工技术提供了全新的解决方案。

大桥建成后，两岸通行时间仅需2分钟。它将串联起杭瑞、厦蓉、沪昆等国家高速公路主线，完善贵州省境内国高路网和区域路网布局，加强黔西地区与外界的联系，促进区域资源、能源开发，推动旅游业蓬勃发展，为乡村振兴注入新的活力。（记者 刘力维）