延长寿命！郑州车主通教你该如何保养？

【太平洋汽车网 郑州车主通】俗话说“买车容易，养车难”，其实就是如此，现在很多人去保养车，并不是保养价格多高，而是很多零件的价格都被虚报或者被忽悠让更换很多的零件，现在就是有很多人都有这样的经历，到了4S店去保养，店家经常会跟你说，哎呀，你的刹车片要换了。或者，正时皮带老化了，要换了。诸如此类等等。只会开车却不了解车的你，听的都有些晕了吧?到底这些汽车部件什么时候该换呢?这也是个门道，今天郑州车主通教您爱车如何保养。

　　● 车辆保养目的

　　车辆保养的目的就是使车辆经常处于良好的运行状态，发挥车辆的最佳性能，并及时发现各种隐患，防患于未然。车辆保养的项目和内容很多，按其工作性质区分，主要是清洁、调整、润滑和更换。

　　对于汽车的主要构造，我们大致可以把车按照车龄分为不同阶段，不同时期保养更换的部件是不一样。

　　● 车龄：4年内

　　一般来说，一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。

　　四滤(机油、空气、空调和汽油滤清器统称)：最常见的周期性保养配件。(5000-1.5万km)。

　　雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。(1年)

　　刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。(3-4万km，2年)

　　燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。(3-4万km，2年)

　　减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。(5-6万km，3-4年)

　　火花塞：(6-8万km，3-4年)

　　制动液/防冻液：(通常在6-7万公里，3-4年时间内)

　　蓄电池：3-4年

　　● 车龄：7年内

　　超过4年的车辆，打个比方就像“人到了中年”，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：

　　正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。

　　橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。

　　冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。

　　● 车龄：10年内

　　由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说，这个阶段就是以检查更换维修为主了。

　　水箱：7年，10-12万公里

　　检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换：7年，10万公里

　　离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。

　　其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。

　　编辑总结：可以说汽车就像人一样，时不时会有“发烧感冒”，就像日常生活一样，不是什么病都要去医院。但是这就要求我们的车主对车辆的各个部件，都要有一定的了解。这样不仅到4S店内防忽悠，还能让您变为一个懂车的“小行家”。